Истирание

При трении с поверхностей деталей удаляются частицы металла. Это явление можно объяснить следующим образом.
На поверхности деталей всегда имеются неровности. В связи с этим трущиеся детали соприкасаются не всей видимой рабочей поверхностью. Фактическая поверхность соприкосновения составляет всего 0,01—0,001 видимой поверхности.
При относительном перемещении трущихся поверхностей отдельные выступы неровностей подвергаются только упругим, исчезающим после снятия нагрузки деформациям.
Другие же выступы подвергаются дополнительно остаточным пластическим деформациям (изгибу, смятию и сгибу).
Кроме того, в силу крайне малой поверхности соприкосновения фактические удельные нагрузки на отдельные выступы иногда значительно превышают расчетные. Например, при расчетной удельной нагрузке на подшипник, равной 30 кг/см2, фактическое удельное давление в отдельных точках поверхности может доходить до 30000 кг/см2. При быстром возникновении больших удельных нагрузок отдельные участки поверхности нагреваются до температуры 450— 1000, что приводит к их сплавлению и последующему разрыву сплавившихся участков.
Это можно заметить по образованию на поверхности наплывов и задиров.
Особенно часто эти явления возникают при неправильной приработке новых или отремонтированных деталей машин, а также в процессе нормальной приработки, но при нарушении требований технологии ремонта деталей и сборки узлов.
Небольшие неровности и поры на трущихся поверхностях деталей необходимы, так как они служат микрохолодильниками, охлаждающими нагревшиеся выступы и смазку.
Как же определить, какие неровности можно допустить на поверхности при обработке деталей в процессе ремонта? Неровности, получающиеся на поверхности деталей после ремонта, должны иметь такую же величину, как и неровности, получающиеся после нормальной приработки деталей. При невыполнении этого требования в процессе приработки будут быстро разрушаться трущиеся поверхности и изменятся размеры деталей. Это будет продолжаться до тех пор, пока неровности не уменьшатся до размеров, определяемых условиями работы данного сопряжения, материала поверхностей и т. п.
При тщательной обработке, когда неровности поверхностей получаются меньше неровностей, остающихся после нормальной приработки, детали в период приработки будут изнашиваться значительно меньше.
Но такой способ обработки не экономичен, так как получение весьма гладкой поверхности требует применения дорогих и трудоемких процессов. Поэтому при ремонте следует выбирать технологические процессы окончательной обработки такие, которые дают размеры неровностей, соответствующие неровностям при правильно проведенной приработке деталей.